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合理使用升降機,使升降平臺系統(tǒng)無損耗

2022-10-15 14:08:11   來源:山東華雄機械有限公司    點擊:
       升降平臺升降系統(tǒng)是靠液壓驅(qū)動,故被稱作液壓升降平臺。今天的講解有所不同,著重的細分到了泵站、閥門及液壓油的選擇。
       從泵站方面來考慮,考慮到升降平臺工作狀況的不同情況,有時需要大流量,低壓力;有時又需要小流量,高壓力。當系統(tǒng)壓力降低時,流量比較大,能滿足執(zhí)行器的快速行程;當壓力系統(tǒng)提高時流量又相應(yīng)減小,能滿足升降機執(zhí)行器的行程。這不僅能滿足升降機執(zhí)行器的工作要求,而且使其功能消耗更加合理。

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       常見的升降級調(diào)速回路主要有:節(jié)流調(diào)速回路,容積調(diào)速回路,容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大,低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失,也無節(jié)流損失,效率高,但低速穩(wěn)定性差。如果要同時滿足這兩個方面的要求,可以使用壓式差變泵和節(jié)流閥,并且節(jié)流閥兩端的壓力差盡可能小。
       升降機液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免地存在著壓力損失和流量損失,這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。升降機流量閥是根據(jù)系統(tǒng)中的流量調(diào)整范圍進行選擇的,確保最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求。壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下取較低的液壓油在升降機管路中流動時,而黏性過高時,將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,造成油液發(fā)熱油液流動時的阻力。

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       當液壓油進入升降機管道時,也會出現(xiàn)下游壓力損失和局部壓力損失,因此在設(shè)計管路時會盡量縮短管道,并且減少彎曲。

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